車廂板成型設備軋輥
車廂板成型設備的主要部分是軋輥。軋機上使金屬產生連續塑性變形的主要工作部件和工具。軋輥主要由輥身、輥頸和軸頭3部分組成。輥身是實際參與軋制金屬的軋輥中間部分。它具有光滑的圓柱形或帶軋槽的表面。輥頸安裝在軸承中，并通過軸承座和壓下裝置把軋制力傳給機架。
1、車廂板成型設備各道次平均受力原則，滾輪平均受力，磨損均衡，增加軋輥的使用壽命。
2、軋輥采用材料是利用其耐；磨性能，但具體的強度與硬度是矛盾的，熱處理時要利用C12MoV的紅硬性，淬火后，兩次到三次回火才能達到硬度。
3、軌道圓弧部位是車廂板成型設備的主要部位，前幾道壓成型后的圓弧位，在后道次軋折立邊時，應對已成型的圓弧，通過上下軋輥或橫輪，保護管束。不然，材料在拉伸過程中圓弧位會變化，R變小成為三角，形R變大時，配合軌產生晃動，受力不均，滑軌變形，減少使用壽命。
4、滾壓穩定性問題，生產中經常碰到材料在滾道中左右偏擺的問題，實際上是單組滾輪受不對稱，左邊受力大，材料往右邊偏擺；右邊受力大，材料往左邊偏擺。
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